Tarifas Vigentes desde 20 de Enero del 2022 al 2025

TARIFAS SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
importante resaltar que debido a la fluctuación en los costos  operativos de los proveedores, las tarifas se revisaran y ajustaran una vez  por semana.

Nuevo Zip Code - Aerocav - Pakmail Miami

Estimados

Clientes Pakmail Las Mercedes

La presente es para notificar que el servicio postal de los EE.UU. 

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7701 NW 46TH STREET
MIAMI, FL, 33166
(305) 4999094

Se les agradece tomar en cuenta lo antes notificado para sus procesos y tomar las previsiones que amerite el caso; se darán 60 días para la actualización general de la información suministrada.

Agradeciendo su atención, quedo a sus ordenes para cualquier consulta adicional

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PROHIBIDA SU IMPORTACION

INFORMACIÓN BATERÍAS DE LITIO

           

PAKMAIL  Las baterías de litio ( RESTRINGIDO )

Las baterías de litio que son utilizada en celulares como en laptops son consideradas mercancía peligrosa cuando vienen solas (no con el producto como tal), se deben enviar separadas del resto del material Courier con una declaración especial. Esto se debe consolidar con mercancías de la misma naturaleza así como se hace con los perfumes y con el material magnetizado para que viaje en una sola guía consolidado. De no haber más productos similares, deberá esperarse a una próxima consolidación.

PAKMAIL LAS MERCEDES: Información General

Varias líneas aéreas, entre ellas United Airlines, Delta, Qantas, Cathay Pacific y British Airways ya habían anunciado que no transportarán cargamentos del producto.

La propia Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés) declaró que las pruebas que hizo al respecto indican que las baterías de litio presentan riesgos para la seguridad aérea.

¿Cuáles son estos riesgos?

Estas baterías recargables son esenciales para una serie de dispositivos, como teléfonos móviles, laptops, computadores, entre otros.

Pero los expertos piensan que podrían estar detrás de una serie de incendios en aviones de carga en los últimos años.

Boeing envió una nueva guía de seguridad a las aerolíneas instándolas a no transportarlas hasta que "se encuentren métodos más seguros para manejar la carga del producto".

En particular, funcionarios de aviación de Estados Unidos creen que baterías de litio contribuyeron a un incendio que destruyó dos aviones Boeing 747. En el incidente murieron 4 tripulantes.

Casos sospechosos

  

En 2010, un Boeing 747 de carga operado por la empresa UPS se incendió y se estrelló en una zona deshabitada de Dubai. Los dos tripulantes murieron.

Posteriormente, la Agencia Federal de Aviación de EE.UU. resaltó el hecho de queel avión transportaba una gran cantidad de estas baterías.

En el 2011, un avión de Asiana Airlines que llevaba unos 400 kilogramos del producto se estrelló en el estrecho de Corea, matando a los miembros de la tripulación.

No se estableció la causa del accidente, pero la Organización Internacional para la Aviación Civil recomendó, al respecto, nuevas medidas de seguridad para el transporte de baterías de litio.

En Reino Unido, también fueron vinculadas, en un informe oficial, a un incidente que ocurrió en el aeropuerto de Heathrow en 2013.

Algunos expertos también han resaltado que el desaparecido vuelo MH370 de Malaysia Airlines también llevaba un cargamento de estas baterías, y se ha especulado que ésta podría ser una de las causas de su misteriosa desaparición el año pasado.

Pruebas

Partiendo de estos casos, la FAA ha hecho una serie de pruebas para determinar cuán peligrosas pueden ser estas pilas.

Funcionarios de la agencia llenaron un contenedor con 5.000 baterías de litio junto a un cartucho que transmitía calor para estimular el sobrecalentamiento en una de las baterías.

El calor provocó una reacción en cadena en otras baterías, generando temperaturas de alrededor de 600 grados centígrados.

Esto provocó una explosión que voló la puerta del contenedor y provocó un incendio.

Una segunda prueba tuvo resultados similares, pese a que en este último caso el simulacro incluyó un agente reductor de incendios.

Nuevas reglas

Esas pruebas están detrás de los llamados de varias organizaciones para que se adopten nuevas medidas de seguridad en el transporte de estas baterías.

En particular hay preocupación de que esto pueda poner en riesgo a aviones de pasajeros.

Aunque el transporte de baterías de litio en esos aviones está limitado a unas cuantas cajas pequeñas, lagunas en la legislación llevan a que sí sea posible transportar muchas cajitas, que juntas pueden tener un gran impacto.

Hasta ahora no se ha vinculado ningún accidente de aviones de pasajeros al transporte de este producto.

Se estima que 4.800 millones de células de litio fueron producidas en 2013 y se estima que su producción llegará a 8.000 millones en 2025.

La mayoría de ellas se transportan por vía aérea, pero cada vez hay más voces que alertan sobre los peligros que éstas representan para la seguridad aérea.

Cubicaje de Envios

Caracas, 01 de Mayo 2015

Señores:
Clientes Pakmail Las Mercedes
Caracas.

Estimados
Señores:

A partir de la presente fecha 01 Mayo 2015, se cobrará por cubicaje para "todos" los envíos

El cálculo del cubicaje se realizará en base a la siguiente fórmula:
actualizacion: 06/AGO/2020
Alto x Largo x Ancho / 5000 ( las medidas se aplican en Pulgadas y al dividir el coeficiente 5000. el resultado en VolumenKG)

Nueva Providencia ABRIL 2015 - Cupos Viajeros

Tasa SIMADI para las Importaciones

Tasa Simadi a las importaciones

Envíos por mas de $290

Estimado cliente,

Le informamos que de acuerdo a las instrucciones recibidas de la Aduana Principal Aérea de Maiquetía, a partir del 18 de febrero de 2015, se aplicará la Tasa SIMADI publicada por el Banco Central de Venezuela (BCV) el día hábil bancario anterior a la fecha de la nacionalización para todas sus importaciones.

Asimismo le reiteramos que si su embarque cuenta con autorización de adquisición de divisas (AAD-CENCOEX-SICAD), el tipo de cambio a utilizar será el indicado en el respectivo documento. Esto aplica también para aquellos embarques que requieran algún proceso especial donde deberán incluirse documentos adicionales tales como: regímenes especiales, Cencoex y permisologías etc.

Esto ocurre de acuerdo con lo establecido en el artículo 26 en concordancia con el artículo 24 del Convenio Cambiario 33, que establece que el BCV fijará diariamente el tipo de cambio de referencia para la conversión de la moneda extranjera en la determinación de la base imponible de las obligaciones tributarias derivadas de las operaciones aduaneras.