PAKMAIL Las baterías de litio ( RESTRINGIDO )
Las
baterías de litio que son utilizada en celulares como en laptops son
consideradas mercancía peligrosa cuando vienen solas (no con el producto como
tal), se deben enviar separadas del resto del material Courier con una declaración
especial. Esto se debe consolidar con mercancías de la misma naturaleza así
como se hace con los perfumes y con el material magnetizado para que viaje en
una sola guía consolidado. De no haber más productos similares, deberá
esperarse a una próxima consolidación.
PAKMAIL LAS MERCEDES: Información General
Varias líneas aéreas, entre ellas United Airlines, Delta,
Qantas, Cathay Pacific y British Airways ya habían anunciado que no
transportarán cargamentos del producto.
La propia Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos
(FAA por sus siglas en inglés) declaró que las pruebas que hizo al respecto
indican que las baterías de litio presentan riesgos para la seguridad aérea.
¿Cuáles son estos riesgos?
Estas baterías recargables son esenciales para una serie de
dispositivos, como teléfonos móviles, laptops, computadores, entre otros.
Pero los expertos piensan que podrían estar detrás de una
serie de incendios en aviones de carga en los últimos años.
Boeing envió una nueva guía de seguridad a las aerolíneas
instándolas a no transportarlas hasta que "se encuentren métodos más
seguros para manejar la carga del producto".
En particular, funcionarios de aviación de Estados Unidos
creen que baterías de litio contribuyeron a un incendio que destruyó dos
aviones Boeing 747. En el incidente murieron 4 tripulantes.
Casos sospechosos
En 2010, un Boeing 747 de carga operado por la empresa UPS
se incendió y se estrelló en una zona deshabitada de Dubai. Los dos tripulantes
murieron.
Posteriormente, la Agencia Federal de Aviación de EE.UU.
resaltó el hecho de queel avión transportaba una gran cantidad de estas
baterías.
En el 2011, un avión de Asiana Airlines que llevaba unos
400 kilogramos del producto se estrelló en el estrecho de Corea, matando a los
miembros de la tripulación.
No se estableció la causa del accidente, pero la
Organización Internacional para la Aviación Civil recomendó, al respecto,
nuevas medidas de seguridad para el transporte de baterías de litio.
En Reino Unido, también fueron vinculadas, en un informe
oficial, a un incidente que ocurrió en el aeropuerto de Heathrow en 2013.
Algunos expertos también han resaltado que el desaparecido
vuelo MH370 de Malaysia Airlines también llevaba un cargamento de estas
baterías, y se ha especulado que ésta podría ser una de las causas de su
misteriosa desaparición el año pasado.
Pruebas
Partiendo de estos casos, la FAA ha hecho una serie de
pruebas para determinar cuán peligrosas pueden ser estas pilas.
Funcionarios de la agencia llenaron un contenedor con 5.000
baterías de litio junto a un cartucho que transmitía calor para estimular el
sobrecalentamiento en una de las baterías.
El calor provocó una reacción en cadena en otras baterías,
generando temperaturas de alrededor de 600 grados centígrados.
Esto provocó una explosión que voló la puerta del
contenedor y provocó un incendio.
Una segunda prueba tuvo resultados similares, pese a que en
este último caso el simulacro incluyó un agente reductor de incendios.
Nuevas reglas
Esas pruebas están detrás de los llamados de varias
organizaciones para que se adopten nuevas medidas de seguridad en el transporte
de estas baterías.
En particular hay preocupación de que esto pueda poner en
riesgo a aviones de pasajeros.
Aunque el transporte de baterías de litio en esos aviones
está limitado a unas cuantas cajas pequeñas, lagunas en la legislación llevan a
que sí sea posible transportar muchas cajitas, que juntas pueden tener un gran
impacto.
Hasta ahora no se ha vinculado ningún accidente de aviones
de pasajeros al transporte de este producto.
Se estima que 4.800 millones de células de litio fueron
producidas en 2013 y se estima que su producción llegará a 8.000 millones en
2025.
La mayoría de ellas se transportan por vía aérea, pero cada
vez hay más voces que alertan sobre los peligros que éstas representan para la
seguridad aérea.
